Работа курьером — это как игра в русскую рулетку, только вместо пистолета у тебя рюкзак с пиццей и суши. Помучившись с доставкой всякой ерунды, я решил перейти на более вкусные заказы — пиццу и суши. Ведь кто не любит пиццу? Это же почти как универсальный язык дружбы: хочешь подружиться с соседом — подари ему кусочек пепперони.
А если серьезно, то идея была проста: если я сам часто балуюсь этим деликатесом, почему бы не заработать на том, что пользуется спросом? Особенно когда счета начинают напоминать меню из ресторана «Сколько это стоит?!»
Я искал работу с формальным трудоустройством — чтобы не пришлось каждый день объяснять маме, что «я работаю», а не просто «гуляю». Обычно курьеры получают гражданско-правовые договоры, которые, по слухам, отправляются в мусорку быстрее, чем ты успеваешь сказать «пицца». Но зарплата официальная — это святое!
Первый свой заработок я получил где-то через полтора месяца работы — отличный способ проверить свою терпеливость и умение жить на хлебе и воде.
Весной устроился в компанию доставки еды. Название не скажу — пусть останется тайной, как рецепт идеальной маргариты. Условия были классические: 12 800 рублей амортизация авто (то есть деньги за то, что машина стареет на моих глазах), плюс от 90 до 120 рублей за каждую доставку. Вроде мелочь, но если помнить про количество заказов — уже неплохо.
В обязанности входило не только кататься по городу с коробками, но и фасовать дополнительные ингредиенты: палочки для суши (которые всегда исчезают быстрее пирожков на корпоративе), имбирь и соевый соус.
Со временем это стало автоматом: бери палочки — положи в пакет; возьми имбирь — добавь к заказу; повторяй до бесконечности. Заказы раздавали в одном районе — чтобы не заблудиться и успеть сделать три доставки за час. Если повезёт и пробок нет (а они всегда появляются неожиданно, словно те самые палочки для суши), можно было отвезти 18-20 заказов за смену.
Чаевые тоже падали неплохо — порядка 400-500 рублей за смену. Конечно, эти деньги уходили на бензин: ведь мой автомобиль пил его как подросток газировку после тренировки.
В итоге выходило около 30 тысяч рублей за полмесяца работы, что для ночного графика 2/2 было вполне достойно.
Плюс был один приятный бонус: в одной из пиццерий курьерам давали скидку на фирменную пиццу и суши. Стоимость курьерской пиццы была всего 120 рублей с двумя бесплатными ингредиентами! Мелочь, а приятно.
Минус же был в штрафах — их получал каждый курьер без исключения. Это примерно как получать подарки от Деда Мороза: неожиданные и неприятные.
Отработав три месяца, я решил двигаться дальше. Немного подрабатывал на другой доставке («Достависта»), но осенью того же года начал задумываться о лицензии таксиста. Ждал её месяц-полтора и наконец решился уйти из доставки еды в такси.
Курьеры-киргизы часто удивлялись моему выбору: «Зачем тебе эта пиццерия? В такси можно больше заработать!» И они были правы.
В конце концов я взвесил все «за» и «против» (в основном против были штрафы), и понял: пора менять курс! Тем более кризис делал своё дело — работать становилось всё сложнее.
Так что теперь я уже не просто гоняю с суши или пиццей по городу, а перевожу пассажиров туда-сюда. Хотя иногда вспоминаю те ночные смены с улыбкой… особенно когда ловлю себя на мысли: а где мои палочки для суши?
Работа курьером — это испытание на терпение и умение ценить каждый заработанный рубль, особенно когда речь идёт о любимых пицце и суши. Официальное трудоустройство в этой сфере — редкость, но оно придаёт уверенности и уважения со стороны близких.
Работа курьером — это испытание терпения и умения справляться с нестабильностью, особенно когда официальное трудоустройство — редкость в этой сфере. Однако выбор доставки популярных блюд, таких как пицца и суши, помогает не только заработать, но и сделать работу чуть приятнее.